2012.04.28 Saturday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
GWに突入して早々、
WebShopのパーツご購入に関するご相談を多くいただいております。
GW中も通常通り営業しておりますが、商品の入荷が無いため一時的に在庫切れとなるものが発生しますのでお届けまでしばらくお時間をいただく場合がございますことをご了承ください。
まあ、なんとか本日AT⇒MTを完成させることができました。
テスト走行もとても滑らかにエンジンが回り乗りやすいと思います。
あとはオーナー様がMTに慣れてもらえば楽しくなりますよ。
エンジンは、ヘッドとデフをオーバーホールしましたし、その他交換を要す箇所もありあましたが、お約束通り40万円台の49万円で完了です。
第2のMINIライフの始まりですね！
ありがとうございました。
2012.04.27 Friday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
とにかく最近の自分自身は信用できないので忙しくなっている今は要注意と自分自身に言い聞かせます。忘れっぽさがハンパないわけですが、私が韓国の時代劇ドラマにはまっていてドラマの題名とかセリフなどの話をしていることで、そういうことだけはしっかり覚えてる、と息子に言われてしまいました。
さあ、まだかまだかと待っていることでしょう、MT化MINIですね。
冷却系ホース類はすべて高品質な国産ホースに交換しています。こうして取り付けた画像を見ても絶妙なクリアランスで設計されているのでとても安心です。
そしていよいよ、乗りますかぁ。
ATからMTになって元のボディに納まった瞬間です。
周辺パーツやブレーキライン、冷却ラインなど一つ一つ繋げていきます。
オーナー様、いよいよ完成も見えてきました。
もう少しです。
2012.04.26 Thursday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
まもなくGWですねぇ。みなさんは、どんな予定をたてていますかぁ？
私は、GWは無いのでオートパレスを営業しております。また4月30日（月）は祝日なので翌5月1日（火）が定休日の振替え休日となります。お間違えのないようにしてくださいね。
MTへ変身希望のMINIはどうなっているでしょうか。
室内では、ゴチャゴチャですがクラッチペダルが付いていることが分かると思います。
エンジンルーム側では、これからクラッチマスターシリンダーを装着するところです。予算の関係もありますのでマスターは中古品をオーバーホールして取り付けます。
そしてエンジンもどんどん作業が進みます。なんといってもずいぶん予定よりも遅れているので焦らず急いでいます。
やっと、サブフレームにエンジン搭載です。
明日はボディへの搭載を予定しております・・・・・また明日！
2012.04.24 Tuesday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
むぅぅ、ちょっとバタバタしてきました。GW前に仕上げたい希望はどなたも一緒ですからね、頑張ります。
�´∧箋［爐鮗茲螻阿�ATのエンジンをサブフレームごと降ろします。
��車体からエンジンとサブフレームを降ろしました。�ぅ汽屮侫譟璽爐�らエンジンを切り離します。まぁ、お約束通り右側の一部は錆びていますので簡単に補修します。
�ゥ汽屮侫譟璽爛泪Ε鵐箸離侫蹈鵐搬Δ�NEWパーツに交換します。�ζ瑛佑縫螢簑Δ�NEWパーツに交換します。せっかくエンジンやミッションを降ろすわけですから同時に交換できるものは交換しておくと工賃もほとんどかからずお得です。
さすがに25日完成は怪しくなってきましたが気持ちはそのつもりで頑張ります。
2012.04.14 Saturday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
先日、うちの息子のココア君（犬のコーギィ）を爪切りと耳掃除に近くの動物病院にいってきました。このところやや太り気味だったため心配だったのですが、なんと1kg減っていまして先生からダイエット頑張ってますね！って言われ嬉しかったのですがそれほど頑張ってダイエットしていたわけではなくこれまでより運動をさせるように心掛けたのが良かったのかも知れません。
ATからMTへ転身させるMINIですが、MTエンジンのメンテをしています。
�´⇒住擦鰐気い任垢�右から左へ換装するだけというわけにはいきませんのでミッションケースからデフを取り外しオーバーホールします。
��デフをばらしたところです。程度の良いエンジンなので思ったよりも摩耗はありませんが最低限の消耗品は交換しておきます。
�い修靴謄妊佞鬟潺奪轡腑鵐院璽垢冒箸濾佞韻泙后�
�ゥ▲Ε肇廛奪肇侫薀鵐献�バーを取り付けます。オイルシールはもちろん交換です。
�Ε┘鵐献鵐悒奪匹蘯茲螻阿靴謄�ーバーホールします。
ゴールデンウィーク前には完成させたいのでサクサクすすめていきたいと思います。
次回に続く＝＝＝⇒
それから、もうすでに納車させていただきましたが1,3iビッグスロットルとLCBの修理の続きです。
��LCBから排気漏れがあったわけですが、ここにピンホールがありました。これを修理します。
�┐修靴�LCBを塗装し取りつけます。
��ビッグスロットルはせっかく交換するので以前と同じ45mmではなく46,5mmに口径をアップしました。��可変レギュレターを装備しているので燃圧設定をしました。
これでしばらく様子を見ていただこうと思います。
2012.04.08 Sunday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
なんでしょう、この夕方の寒さは・・・冬ですね。
さて、ATからMTへの換装のため作業をすすめます。
�．疋福室嵶召�ら降ろしたエンジン、見た目とは違いとても程度が良いです。�△海舛藜柴皀僉璽弔妊撻瀬襦�ATには当然クラッチペダルが無いのでこれが必要なのです。それとシフト、これもMTですからね！
今日、オーナー様は来店されたので実際に進み具合とエンジンそして交換パーツなどは確認されてます。
それから、別のMINIになりますが、運転席のドアレギュレターの不快を訴えております。不快な点とは窓ガラスを閉めるとき、閉まるちょっと前あたりから重くなると言います。いろいろなMINIを見ている私にはそれほど重いとは思いませんが実際に助手席側と比較すれば確かに重いのです。
�，函△いΔ海箸任泙困聾�てみましょう。�▲疋▲肇螢爐魍阿靴討い�ます。
��レギュレターを取り外してギヤをチェックします。グリスが少ないぶん重いかと思います。明らかな摩耗やガタは無いので潤滑でどう変わるかですね。�い任癲▲�ラスチャンネルに目をやるとリヤ側に錆びがあります。そしてやや開き始めています。こちらはこのタイミングで治しておかないといけないと思います。
�イ修靴謄船礇鵐優襪鮗茲螻阿靴討澆襪斑罎呂海鵑覆忙�びてます。�Δ修靴童魎垢靴泙靴拭�すべて組み終わった後にドアガラスを上下しましたがとても軽くなりました。これなら納得していただけると思います。
�Л┐気◆△修譴�らエンジンルームに移り、以前から不調だったビッグスロットルとLCBからの排気漏れの修理を行います。まずはスロットルから外し始めます。現状のビッグスロットル口径は45mmですが全閉寸前に少し引っ掛かりがあり回転数がわずかに高止まりしている状態です。これだけならまだいいのですがエアコンをONした時に一時的に回転の落ち込みがあります。正常ならばほぼ落ち込みなくアイドルアップしますが、500rpmくらいまで落ちてから戻るので気にすればするほど不快感を覚えるのでしょう。
これを改善することが今回の重要ポイントになります。
次回に続く＝＝＝＞
2012.03.30 Friday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
いやぁ、もう参りました
私が花粉症だということはたぶん以前にお話ししていると思います。花粉歴は23年だと思います。
その花粉症で鼻をかみ過ぎて鼻血が出てくるわけですよね！
汚い話かもしれませんが花粉症だと鼻毛の伸びが早くて、また伸びると過敏になってどうもムズムズするわけです。そこで今朝、ハサミでその邪魔者をカットしようとしたら鼻の中の皮膚まで挟んでしまいましてね、その瞬間は飛び上がりました。文字で表現するとNoh〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッガフ。。て感じです。
結局、両鼻から鼻血で片方はボタボタと・・・早く忘れたい。
さ、そんな今朝の出来ごとも嘘のように仕事開始の時間になると出血も止まり、すっかり忘れてしまいました。
昨日の続きです。
��FUELフィルタを交換しました。1.3iではFUELフィルタの交換は重要です。3万Kmくらいで交換したいですね。�▲咼奪哀好蹈奪肇襪任后�スロットルボディの肉厚を考えて45パイを選択されました。
��ビッグスロットルと一緒にバキューム可変燃圧レギュレタを装着。燃料ラインに燃圧計を割り込ませますが'97以降のモデルはゴムホースからパイプに変わる部分がカシメられているのでインジェクター手前のジョイントナットのところでアダプターを取り付けました。�ぅ▲ぅ疋螢鵐飴�の燃圧を1､0barに調整しました。
�デ啜し呂�LCBで完成しました。�Δ垢戮憧粟�したエンジンルームです。
これで明日納車となります。ありがとうございました。
2012.03.29 Thursday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
キレましたわぁ
私としては珍しいほど内から沸き起こる怒りを完全には自制しきれないのです。
なぜかって、それは・・・やっぱり恥ずかしいから言えませんけど。ま、プライベートなことです。
年齢とともに性格は穏やかになってきていると自覚していましたが、ダメなときもあるんですね。んんん。
今日の仕事が終わった後だったのでそれだけは良かったと思います。
さて、AT⇒MTのMINIと並行して車検とパーツチューニングのお客様のMINIの作業状況をご覧になっていただこうと思います。
こちらは、フロントのハブ画像です。�．魯屬鯣瓦い燭△箸離疋薀ぅ屮轡礇侫箸寮菽爾砲△襯▲Ε拭璽献腑ぅ鵐箸任后��▲魯屮戰▲螢鵐阿�見えます。オートパレスでは車検時には必ず前後のハブをオーバーホールしますが、この画像は特別なものではありません。何の異常も感じないハブも取り外してみるとこのように水分が浸入していたことが分かります。定期的に取り外し良いグリスを使わなくても充填し直しオイルシールを交換すればまだ良いですがノーメンテではハブを取り外すこともできなくなることも少なくないです。
こちらは、リヤのドラムブレーキ、��今まで付いていたホイールシリンダー、フルード漏れもなく悪い状態ではありません。それでも次の車検までのことを考えるとまず持たないでしょうから�じ魎垢任后８�た目が少し違うと思いますが、これはカップとシールは国産パーツだからです。MINIの純正品と比べ単純に寿命は2倍と言って良いと思いますね。
�キΕ┘鵐献鵐襦璽爐任録絏鵑蝓▲▲襯潺薀献─璽拭爾鬚呂犬瓮曄璽肯爐鮃饂坤曄璽垢吠儿垢靴討い�ます。
�Д薀献─璽拭爾鮗茲螻阿掘�画像の高品質なホースを取付けます。�┘▲襯潺薀献─璽拭爾鮗萇佞韻泙后�
その他にもLCBやビッグスロットル等取り付けていきます。
完成が楽しみですね！
2012.03.25 Sunday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
さて、春らしい天気とともにまた、あるMINIオーナー様より難易度の高い依頼が舞い込みました。
その内容、MINIはATですがMTへ生まれ変わらせること、そして車検も込みでトータル40万円台で仕上げること。
そして、私はこの仕事を受けました。
まずは、現車両の状態をチェックします。
もちろん、弊社管理ユーザーですので、ある程度の状態は想像できます。
画像は、リヤのブレーキですがブレーキ、ホイールシリンダーの状態は悪くありません。が、ハブベアリングは回してみるとちょっとゴロゴロした感触があります。
オーナー様も期待と不安の入り混じった状態でしょう。
私も同じですがとにかく頑張ります。
では、次の情報をお楽しみに！
2012.03.19 Monday
みなさん、こんにちは。オートパレスのTarnarです！
何となく春らしくなってきましたね
私もズンズンと元気になってきているのを感じます
そこで今回、オートパレスのこのブログとWebShopもここで衣替えしました、これまでは目的の商品を探すのに不便な面がありましたが、お買い物に不便な点を大幅に改善するとともに価格も見直ししましたのでぜひご覧になっていただきたいと思います。
ブログの更新ももう少し頑張ります
